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Batterie lithium et risque d’emballement thermique

Les batteries lithium sont classées comme intégrant des matières dangereuses car elles peuvent, dans de rares circonstances, présenter un risque d’emballement thermique pouvant mener jusqu’à l’explosion. Voici quelques explications sur ce phénomènes et l’enchaînement d’évènements, en particulier chimiques, qui se présentent. Cas présenté Nous allons prendre pour exemple un module batterie équipé de cellules NMC, qui sont encore les plus… Lire la suite »Batterie lithium et risque d’emballement thermique

Quelles données sont disponibles dans un BMS ?

Le BMS (Battery Management System) est l’électronique présent à l’intérieur des packs et modules de batteries (voir cet article). Quelles données sont disponibles dans cet équipement ? Nous nous concentrerons ici sur les six véhicules qui sont statistiquement les plus répandus en réparation ou en démontage en France, de par leur date de mise sur le marché et leur volume… Lire la suite »Quelles données sont disponibles dans un BMS ?

A quoi ressemble un BMS ?

Nous parlons beaucoup de BMS chez Batcapt. Mais qu’y a t’il physiquement derrière ce terme ? Dans le cadre de cette vidéo, nous vous présentons le BMS d’une Zoé première génération.

Recherche européenne sur la sécurité des batteries

Le sujet de la sécurité des batteries Lithium nous touche tous aujourd’hui. N’étant pas un sujet si facile, il demande des recherches qui aboutissent à des brevets. Cet article analyse l’état des brevets déposés à ce sujet. Majoritairement intégrateurs de cellules batterie conçues et fabriquées en Asie, les sociétés européennes se concentreraient logiquement sur la sécurité des modules et des… Lire la suite »Recherche européenne sur la sécurité des batteries

Pourquoi les batteries des VE durent plus longtemps que celles des poids lourd

Alors que l’industrie des véhicules électriques (VE) continue d’évoluer, il y a de plus en plus de preuves que les packs batteries haute-tension des voitures électriques dépassent souvent la durée de vie des véhicules eux-mêmes. Selon une étude mise en avant par Electrek, de nombreuses batteries de VE conservent une grande partie de leur capacité d’origine, même après que la… Lire la suite »Pourquoi les batteries des VE durent plus longtemps que celles des poids lourd

Le risque de contrefaçon mis en avant sur la sécurité des batteries

L’entrée dans le sujet est un peu extrême dans l’article de batterytechonline.com (en anglais) mais colle à l’actualité, puisqu’il s’agit des explosions de bipeurs au Liban.La chaîne d’approvisionnement a été attaquée pour remplacer les batteries par des engins explosifs. L’article remet en avant la problématique de sécurité des batteries lié à la contrefaçon. Concentrons nous sur le secteur automobile. N’ayons… Lire la suite »Le risque de contrefaçon mis en avant sur la sécurité des batteries

Risques liés aux batteries Haute-Tension

Qu’il s’agisse de batteries de traction ou de batteries stationnaires, elles utilisent aujourd’hui en majorité des cellules batterie avec des chimies Li-ion et LiFePo4. Ces chimies sont choisies pour leurs performances et leur rapport coût/capacité de stockage. Ces technologies présentent des risques d’emballement thermique pouvant aller jusqu’à l’explosion. L’emballement thermique ne peut se déclencher que lorsque la température de la… Lire la suite »Risques liés aux batteries Haute-Tension